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S13油浸式变压器油位异常分析

   作者:油浸式变压器厂家 时间:2017-11-10 18:33 点击
     S13油浸式变压器油枕的油位表,一般有+400C、+200C、-300C三条线,分别表示使用地点环境在最高,年平均温度下满载时和最低温度下空载时的油位线。根据这三个标志可以判断S13油浸式变压器油位运行状态下是否正常,以避免发生高温下满载时溢油或低温下空载时变压器内缺油的现象。运行中变压器温度的变化会使油体积变化,从而引起油位的上下位移。
S13油浸式变压器
     1.S13油浸式变压器油位过高
油位过高时,应立即放油,使油位降至适当高度,以免溢油。油位过高,其主要原因如下:
(1)变压器补油过多,原始油位偏高,遇气温上升或其它原因使油温上升,导致油位过高。
(2)因油标管堵塞或呼吸器堵塞造成油位计里的油面高于实际的油面,产生“油位过高”的错觉。
由于变压器的油枕容积一般只为变压器容积的10%左右,当原始油位过高时,易引起溢油,造成浪费,严重时,还可引起油枕喷油。因此,出现油位过高的故障时应及时放油,使油面保持在正常的位置。
     2.S13油浸式变压器油位过低
油位过低或看不到油位,应视为油位不正常。当低到一定程度时,会造成轻瓦斯保护动作。严重缺油时,会使油箱内绝缘暴露受潮,降低绝缘性能,影响散热,甚至引起绝缘事故。油过低,其主要原因如下:
(1)变压器长时间漏油或在短时间内大量漏油使油位下降。
(2)因检修和试验多次从变压器内取油后未及时补油。
(3)S13油浸式变压器原始油位偏低,如遇气温急剧下降会使油位更低。
(4)运行中的变压器由于油标管堵塞、呼吸器堵塞等原因造成油位计内的油面位置低于实际的油面,产生“油位过低”的错觉。
变压器油位过低可能使变压器绕组长期露出油面,受潮使线圈绝缘损坏,或者绕组因散热不良,局部过热使绝缘损坏。因此,应及时补油和消除产生油位过低故障的原因。
     3.S13油浸式变压器出现假油位
变压器温度变化正常,而变压器油标管内的油位不正常或不变化,则说明油枕油位是变压器的假油位。其主要原因如下:
(1)呼吸器堵塞,所指示的油枕不能正常呼吸。
(2)防爆管通气孔堵塞。
(3)油标堵塞或油位表指针损坏、失灵。
(4)全密封油枕未按全密封方式加油,在胶袋与油面之间有空气,造成假油位。
     S13油浸式变压器高压套管一般注油至油位中主线,以使套管储油柜的油随温度变化时能保持适当油位。如果油面过低,在低温时油位可能看不见;若S13油浸式变压器油位过高,在高温时也可能看不见油位。套管油位异常将使储油柜承受压力或电容芯棒露出油面,此时,要停电放油或加油,从而影响供电。
 

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