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油浸式变压器的部件构造组成

   作者:油浸式变压器厂家 时间:2020-06-05 16:34 点击

  油浸式变压器在电力系统中得到广泛的应用,使用范围也是不断扩大的。在油浸式变压器的制作中,它是由多种部件组成的,其基本结构可分成以下几个部分:铁心、绕组、绝缘套管、油箱及其他附件等。

  (1)铁心的材料

  为了提高磁路的导磁性能,减小铁心中的磁滞、涡流损耗,铁心一般采用高磁导率的铁磁材料—0.35~0.5mm厚的硅钢片叠成。变压器用的硅钢片其含硅量比较高。硅钢片的两面均涂以绝缘漆,这样可使叠装在一起的硅钢片相互之间绝缘。

  (2)铁心形式

  铁心是变压器的主磁路,电力变压器的铁心主要采用心式结构 ,它是将A、B、C三相的绕组分别放在三个铁心柱上,三个铁心柱由上、下两个铁轭连接起来,构成闭合磁路。

  (3)绕组

  绕组是变压器的电路部分,它是由铜或铝的绝缘导线绕制而成。为了便于绝缘,低压绕组靠近铁心柱,高压绕组套在低压绕组外面。

  (4)油箱

  油浸式变压器均要有一个油箱,装入变压器油后,将组装好的器身装入其中,以保证变压器正常工作。变压器油用作加强变压器内部绝缘强度和散热作用

  (5)储油柜

  变压器在运行中,随着油温的变化,油的体积会膨胀和收缩,为了减少油与外界空气的接触面积,减小变压器受潮和氧化的概率,通常在变压器上部安装一个储油柜(俗称油枕)

  (6)呼吸器

  变压器随着负荷和气温变化,各变压器油温不断变化,这样油枕内的油位随着整个变压器油的膨胀和收缩而发生变化,为了使潮气不能进入油枕使油劣化,将油枕用一个管子从上部连通到一个内装硅胶的干燥器(俗称呼吸器),硅胶对空气中水份具有很强的吸附作用,干燥状态状态为兰色,吸潮饱和后变为粉红色。吸潮的硅胶可以再生。

  (7)冷却器:

  直接装配在变压器油箱壁上,对于强迫油循环风冷变压器,电动泵从油箱顶部抽出热油送入散热器管簇中,这些管簇的外表受到来自风扇的冷空气吹拂,使热量散失到空气中去,经过冷却后的油从变压器油箱底部重新回到变压器油箱内。无论电动泵装在冷却器上部还是下部,其作用是一样的。

  (8)绝缘套管

  变压器绕组的引出线从油箱内部引到箱外时必须经过绝缘套管,使引线与油箱绝缘。绝缘套管一般是陶瓷的,其结构取决于电压等级。1kV以下采用实心磁套管,10~35kV采用空心充气或充油式套管,110kV及以上采用电容式套管。为了增大外表面放电距离,套管外形做成多级伞形裙边。电压等级越高,级数越多。

  (9)分接开关

  变压器常用改变绕组匝数的方法来调压。一般从变压器的高压绕组引出若干抽头,称为分接头,用以切换分接头的装置叫分接开关。分接开关分为无载调压和有载调压两种,前者必须在变压器停电的情况下切换;后者可以在变压器带负载情况下进行切换。分接开关安装在油箱内,其控制箱在油箱外,有载调压分接开关内的变压器油是完全独立的,它也有配套的油箱、瓦斯继电器、呼吸器。

  (10)压力释放阀

  当变压器内部发生严重故障而产生大量气体时,油箱内压力迅速增加,为防止变压器发生爆炸,油箱上安装压力释放阀。

  以上就是关于油浸式变压器部件构造的组成介绍,通过对以上内容的了解,相信大家对油浸式变压器有了一个基本的了解,想要掌握更多关于油浸式变压器的信息,可以咨询创联汇通电气,有专业的技术人员为您解答!

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